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（原标题：尽力!郑智在最该站着的时刻没倒下他是精神支柱）
新华社拉萨1月21日电(记者王沁鸥、陈尚才)记者在西藏自治区十一届人大四次会议上了解到，西藏公路通车里程已突破11.7万公里，较“十二五”末增长50%，高等级公路通车里程达688公里，铁路运营里程达954公里。
“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”是过去西藏交通的真实写照。受地理条件、技术与资金等所限，交通一直是制约西藏经济社会发展的主要瓶颈。
西藏自治区交通运输厅相关负责人介绍，党的十八大以来，国家加大对西藏基础设施投入力度，目前西藏公路通车里程达11.7万公里，全区乡镇、建制村公路通畅率分别达到95%和75%，雪域“天堑”正在变成通途。
据了解，西藏已安排205.75亿元资金，支持国道219线、边境公路等基础设施建设；拉萨至林芝、贡嘎机场至泽当、日喀则机场高等级公路已通车运行，那曲至拉萨、拉萨至日喀则机场、拉萨至泽当高等级公路建设正在加速推进，青藏铁路格拉段扩能改造工程建成投运。
此外，西藏已开通130条航线，通航城市达61座，年旅客吞吐量达517.8万人次，“天上西藏”不再遥远。
此外，该行风险类岗位包括数据分析经理、风险政策经理、贷后管理经理等多个岗位，多数岗位还设有细分方向。例如，风险政策经理包括农业金融、汽车风险、信用风险、零售信贷、生活金融等多个方向。这些岗位大多需要有3年及以上的信贷管理经验，同时具备较好的数据分析及数据处理能力，有些需要熟练使用R、python等统计分析工具。
2019年8月，央行印发《金融科技发展规划（2019-2021年）》，提出进一步增强金融业科技应用能力，实现金融与科技深度融合、协调发展，明显增强人民群众对数字化、网络化、智能化金融产品和服务的满意度，推动我国金融科技发展居于国际领先水平。